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本文转自：嘉兴日报
驾驶“百变”新能源车，奔赴产业新蓝海
——嘉兴制造微观察11
■记者 吕同 通讯员 吕丹
仅需三分钟，一辆新能源商用车的电池便能完成更换，无缝衔接继续投入运营——
在位于海宁市长安镇的浙江奈腾科技有限公司厂房内，一批为捷克客户定制的新能源轻型商用车正在进行最后的调试。与传统车辆不同，这批车搭载了创新的换电技术，以“三分钟换电”模式，彻底破解了物流车队的里程焦虑，即将启程发往欧洲。
在这里，最引人注目的并非传统意义上的流水线，而是基于同一开放式底盘衍生的“百变”车型——物流配送车、冷藏车、环卫清扫车、垃圾收集车，甚至还有一辆充满设计感的房车。这些功能各异的车型，均源自同一“底盘母版”，展现出极高的模块化与灵活性。
“我们的核心竞争力，就在于这个开放的底盘平台。”公司总经理翁练辉介绍，该平台如同“乐高底座”，可在此基础上实现快速、低成本的定制化开发。这种模式精准契合了海外市场多样化、小批量的需求特点。特别是今年新推出的微型卡车，因设计独特、机动性强，甫一推出即收获超百台订单，并被马来西亚等多国邮政系统列为重点试用车型。
这家企业虽起步不久，却凭借对细分市场的精准洞察与独特的柔性制造能力，在全球商用车领域竞争中迅速崛起。目前，其产品已远销42个国家，铺设了超过200个服务网点。今年前9个月，企业产值已达去年总产值的1.5倍以上，全年产值正以每年翻一番的速度增长，展现出强劲的增长势头。
从奈腾科技这个“样本”解码，我们或可窥见嘉兴新能源产业整体跃升的内在逻辑与关键着力点。
细分赛道精准切入，构筑差异化竞争优势——面对新能源领域的激烈竞争，嘉兴企业正从“大而全”的粗放式竞争转向“小而精”的精细化布局。奈腾科技避开乘用车的红海竞争，专注于3.5吨以下新能源轻卡、微卡，产值以每年翻一番的速度增长；位于嘉善县的瑞浦兰钧能源瞄准商用车电芯领域，其发布的324AhPro岁星电芯，突破了电芯在长续航、快补能、低成本方面的技术瓶颈，抢占了市场空白；位于桐乡市的浙江玻声电子则聚焦汽车“智能温控座椅”这一细分部件，凭借自研的热电半导体技术，一年创造出1.5亿元的销售额……这些企业的成功实践共同印证了：在新能源产业链中，通过精准卡位细分赛道，足以培育出强大的核心竞争力。
技术自主与智能化赋能，锻造产业内生动力——核心技术是企业在国际市场安身立命的根本。嘉兴企业普遍将技术自立摆在突出位置，这从全市的产业数据中可见一斑：截至目前，嘉兴市新能源产业规上工业增加值高达183.6亿元，位列全省第一。在智能制造层面，嘉兴已构建起“数字化车间—智能工厂—未来工厂”的梯度培育体系，累计创建省级未来工厂8家、未来工厂试点企业14家、国家卓越级智能工厂4家。其中，正泰新能光伏电池组件智能工厂通过引入AI视觉检测系统，将瑕疵识别准确率提升至99.7%，生产线人工节省率高达75%。这种以智能化驱动质量与效率双提升的模式，正成为嘉兴制造业的鲜明特征。
全球视野与生态协同，激活产业集群效应——嘉兴新能源汽车产业集群加速成形。政策层面，嘉兴作为全国首批“车路云一体化”试点城市，已建成超130公里智能网联测试道路，并计划在2027年前打造100个标杆应用场景，为技术落地与产业协同提供支撑。完善的生态吸引企业纷至沓来。目前，嘉兴已集聚280家新能源汽车及零部件产业规上企业。链式布局进一步强化区域协同，例如，平湖经开区形成了以“线控底盘+电驱系统”为核心的产业集群；桐乡则依托200余家产业链企业，构建了从材料、零部件到整车制造的完整生态。
从奈腾科技的一域之光，到智能工厂的全局之火，嘉兴新能源产业的繁荣图景已然铺开。聚焦细分、强化技术、布局全球，这套方法论正结出累累硕果。今年1至8月，全市战略性新兴产业规上工业增加值占规上工业比重已达43.7%，这一数据标志着新质生产力已成为嘉兴经济高质量发展的主引擎。更多的“奈腾”们，正汇聚成“嘉兴智造”奔涌向前的创新洪流。
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