信钰证券新能源车开空调续航大揭秘，这些误区让电“悄悄溜走”

夏天到了，开着新能源车出门，空调自然成了必不可少的伙伴。但很多车主都有这样的困扰，开了空调后，新能源车的续航里程明显下降，心里总觉得电量像流水一样“哗哗”地流走。

其实啊，这可能是你陷入了一些新能源车空调使用的误区。下面就来给大家好好讲讲，哪些行为会让新能源车更费电。首先，一上车就把空调开到最大，这是很多人的习惯。天气热得像蒸笼，一钻进车里，立马就想让凉爽扑面而来，于是直接把空调开到最大档。可这样做，空调压缩机需要高负荷运转，耗电量自然就大幅增加了。就好比一个人刚睡醒，猛地就开始百米冲刺，身体肯定吃不消，而且消耗的能量也多。正确的做法是，先打开车窗通风，让车内的热空气散出去，等车内温度稍微降一些后，再开启空调，并且把温度和风速调到适中。还有就是长时间怠速开空调。

有时候等人的时候，懒得熄火，就一直开着空调在车里坐着。也许你觉得这没什么大不了的，但新能源车在怠速状态下，发动机不工作，空调的电力完全依靠电池提供。长时间这样，电池的电量会快速下降。我就有一次，在商场门口等朋友，想着时间不会太长，就一直开着空调在车里刷手机，结果等朋友出来，发现电量少了不少，心里那叫一个心疼。另外，很多人喜欢把空调温度调得很低，觉得越冷越舒服。可对于新能源车来说，空调温度调得越低，压缩机的工作负荷就越大，耗电量也就越高。

一般来说，把空调温度设置在24 - 26摄氏度是比较合适的，这个温度既舒适又节能。就像盖被子一样，盖得太厚会热，盖得太薄又会冷，找到一个合适的“度”很重要。还有一个容易被忽视的误区，就是不及时清理空调滤网。空调滤网用久了会积累很多灰尘和杂物，这会影响空调的制冷效果。为了达到设定的温度，空调就需要消耗更多的电量来工作。所以，定期清理空调滤网是很有必要的，这样不仅能让空调更节能，还能保证车内空气的质量。除了以上这些，我们还可以利用一些小技巧来降低空调的耗电量。比如，给车窗贴上隔热膜，这样可以阻挡一部分阳光的热量进入车内，减轻空调的负担。